聯合國環境規劃署（UNEP）將「綠色經濟」定義為一種能夠改善人類福祉及社會公平，同時顯著降低環境風險及生態破壞的經濟形式。這意味著綠色經濟是在傳統產業基礎上，追求經濟與環境和諧發展的新經濟模式。
根據環保署的資料顯示，我國有超過10年車齡的汽機車達到1,120餘萬輛，約占全國汽機車登記數的52%。我國汽機車車齡偏高，且數量眾多。根據公路總局統計，2017年共有29萬輛汽車辦理報廢，許多車主在車輛仍可使用的情況下直接報廢，這不僅造成浪費，也與環保背道而馳。
鑑於此，車立購總經理張富凱於2017年創立該公司，目標是那些準備報廢舊車的車主。車立購通過收購方式，向車主購買符合驗車及環保法規的老舊車輛，經過完善處理後，將這些老舊車輛或零件循環再利用，最大限度地運用資源，降低環境負擔。
許多老舊車車主一直以來的迷思是「我的舊車沒有人要，所以需要報廢掉」，這樣的處置方式對環境也是不小的負擔。張富凱表示，車立購是舊車報廢前的最後一道防線。經過流程評估後，或許老舊車還有價值，可以成為他人的新車或代步工具，延續其生命，實現車主與環境的雙贏。
張富凱說：「綠色產業這條路很難走，但我們必須堅持，因為這是對的事。」車立購品牌成立至今，已經處理了千餘輛老舊汽車，其中七成的老舊車輛逃過報廢並被循環再利用，這是該公司不斷實踐使命的成果。雖然對大環境的影響還相對微小，但這已經讓我們看到傳統產業轉型為綠色產業的最佳初始範本。
根據國際能源總署（IEA）的預估，至2050年，綠能產業將衍生出4,500兆美元的市場，綠色產業堪稱21世紀最具知識經濟及高附加價值的明星產業。
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