歐盟對中國電動車徵收關稅 福斯汽車倡議以投資替代

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*標籤:* #中國電動車 #歐盟關稅 #福斯汽車 #電動車市場 #中歐貿易

歐盟反補貼稅提案通過

歐盟委員會於10月4日通過了一項對中國電動車徵收反補貼稅的提案,此舉引發了歐洲汽車製造商的強烈反應。福斯、BMW、賓士等主要汽車製造商紛紛指出,加徵關稅的決定對歐洲汽車產業釋放了「錯誤信號」。歐盟計劃對中國電動車徵收9%至36.3%的關稅,為期至少5年。此提案以10票贊成、5票反對、12票棄權的結果通過,其中上汽集團、吉利和比亞迪的關稅分別為36.3%、19.3%和17%,未配合調查的企業則面臨最高稅率。

福斯汽車呼籲替代方案

福斯汽車集團執行長布魯莫(Oliver Blume)表示,這一措施可能引發中國的報復行動,對雙方貿易關係產生不利影響。他呼籲歐盟重新考慮其關稅政策,允許中國電動車企業透過在歐洲的投資來避免加徵關稅。「與其徵收懲罰性關稅,歐盟應該鼓勵在歐洲的投資,尤其是那些創造就業機會的企業,應該在關稅方面得到優惠。」布魯莫表示。

歐盟內部分歧與持續談判

有美國媒體指出,歐盟內部對此提案存在分歧,棄權票數的增加反映了成員國對潛在中歐貿易戰的擔憂。西班牙經濟、貿易與企業部長奎爾波(Carlos Cuerpo)強調,歐盟應繼續與中國進行談判,建立更積極的合作關係。

另起波瀾:氫能設備採購限制

同時,中歐貿易爭端仍在擴大。根據中國媒體報導,歐盟氫能銀行計劃在12月進行第二次可再生氫能招標,並撥款12億歐元支持相關技術。然而,招標條款中對中國製造的電解槽設置了限制,進一步加劇了中歐貿易緊張局勢。

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